工業美國 HoneywellMidas探測器MIDAS-E-B2H

工業美國 HoneywellMidas探測器MIDAS-E-B2H

CI801固件升級工具

FS801K01

模擬輸入模件 8通道

AI810

模擬輸入模件 支持HART

AI815

模擬輸入模件,4通道

AI820

模擬輸入模件,4通道

AI825

模擬輸入模件,8通道，熱電阻PT100

AI830A

模擬輸入模件,8通道 熱電偶

AI835A

模擬輸入模件,8通道 熱電偶 可冗余

AI843

模擬輸入模件,8通道  可冗余 HART

AI845

模擬輸入模件,8通道  本安型模擬輸入

AI890

模擬輸入模件,8通道  本安型溫度輸入

AI893

模擬輸入模件 本安型模擬輸入 HART

AI895

模擬輸入模件

AI801

模擬輸出模件 8通道

AO810V2

模擬輸出模件 8通道 支持HART

AO815

模擬輸出模件 4通道

AO820

模擬輸出模件 8通道 可冗余 HART

AO845A

模擬輸出模件 8通道 本安型模擬輸出

AO890

模擬輸出模件 8通道 本安型模擬輸出 HART

AO895

模擬輸出模件

AO801

數字輸入模件 16通道 24V d.c

DI810

數字輸入模件 16通道 48V

DI811

數字輸入模件 16通道 24V d.c  電流源

DI814

數字輸入模件 8通道 120V a.c

DI820

數字輸入模件 8通道 230V a.c

DI821

數字輸入模件 8通道 125V d.c.SOE

DI825

數字輸入模件 2*8通道 24V d.c.SOE

DI830

數字輸入模件 2*8通道 48V d.c.SOE

DI831

數字輸入模件 16通道 24V d.c.可冗余

DI840

數字輸入模件 8通道 24V/48V d.c.SOE

DI885

數字輸入模件 8通道 本安型

DI890

數字輸入模件

DI801

數字輸入模件

DI802

數字輸入模件

DI803

數字輸出模件 16通道 24 V d.c

DO810

數字輸出模件 2×8通道  電流吸收

DO814

數字輸出模件 2×4通道 24V輸出，2A

DO815

數字輸出模件 8通道繼電器數字輸出，常開

DO820

數字輸出模件 8通道繼電器數字輸出，常閉

DO821

數字輸出模件 2×8通道 24V d.c. 可冗余

DO840

數字輸出模件 4通道本安型數字輸出

DO890

數字輸出模件

DO801

數字輸出模件

DO802

脈沖輸入模件 2通道 1.5MHZ RS-422 Current

DP820

脈沖輸入模件 8通道 20KHZ 可冗余

DP840

緊湊型接線端子,24VDC

TU810V1

緊湊型接線端子，50V

TU812V1

緊湊型接線端子,250V

TU811V1

緊湊型接線端子250V

TU813

緊湊型接線端子，50V

TU814V1

擴展型接線端子,24VDC

TU830V1

擴展型接線端子，230V

TU831V1

擴展型接線端子，50V

TU833

擴展型接線端子，用于AI810 帶保險

TU835V1

擴展型接線端子，用于DO820,DO821,帶保險1*8

TU836V1

擴展型接線端子，用于DO820,DO821,帶保險2*5

TU837V1

擴展型接線端子,2*4保險，16通道端子

TU838

擴展型接線端子,250V

TU839

AO845,DI840,DO840冗余I/O底座 水平裝

TU842

AO845,DI840,DO840冗余I/O底座 豎直裝

TU843

AI845/DP840冗余I/O底座，水平裝

TU844

AI845/DP840冗余I/O底座，豎直裝

TU845

擴展模件底座，50V

TU850

本安型接線端子

TU890

非本安底座，G3兼容

TU891Z

AI845用電阻

TY801K01

DP840用電阻

TY804K01

模件總線電纜適配器接口(OUT)

TB805

雙模件總線電纜適配器接口(OUT)

TB845

模件總線電纜適配器接口(IN)

TB806

雙模件總線電纜適配器接口(IN)

TB846

模件總線連接電纜,0.3米

TK801V003

模件總線連接電纜,0.6米

TK801V006

模件總線連接電纜,1.2米

TK801V012

終端電阻

TB807

模件總線 Modem

TB820V2

光纖轉換器

TB825

模件總線 Modem 冗余

TB840A

模件總線光纖口（適用于CI810,CI830)

TB810

模件總線光纖口（適用于傳動設備)

TB811

模件總線光纖口（市用于CI801,CI840)

TB842

TB840/TB840A底座（適用于單TB840/TB840A)

TU807

TB840/TB840A底座，用于冗余I/O

TU840

TB840/TB840A底座，用于非冗余I/O

TU841

冗余TB840/TB840A底座，非冗余I/O,冗余電源接口

TU848

冗余TB840/TB841A底座，冗余I/O,冗余電源接口

TU849

雙端口塑料光纖 1.5米

TK811V015

雙端口塑料光纖 5米

TK811V050

雙端口塑料光纖 15米

TK811V150

單端口塑料光纖，15米

TK812V150

單端口塑料光纖，1.5米

TK812V015

單端口塑料光纖，5米

TK812V050 

數字驅動器

KBVF-45**

直流調速器

KBCC-125R

混合驅動器

KBVF-48**

直流驅動器

KBCC-225R

直流調速器

KBDF-13

直流控制器

KBCC-240D

直流控制器

KBDF-14

交流驅動器

KBPB-125

變頻器

KBDF-16

驅動器

KBPB-225

直流驅動器

KBDF-231

直流調速器

KBMG-21D

數字驅動器

KBDF-241

直流驅動器

KBMG-212D

混合驅動器

KBDF-271

直流控制器

KBRG-212D

直流調速器

KBDF-29 (1P)

交流驅動器

KBRG-240D

直流控制器

KBDF-23D

數字驅動器

KBRG-225D

變頻器

KBDF-24D

驅動器

KBRG-255

直流驅動器

KBDF-27D

直流調速器

KBWD-13

數字驅動器

KBDF-291

直流驅動器

KBWD-16

混合驅動器

KBDF-421

直流控制器

KBWS-22D

直流調速器

KBDF-451

交流驅動器

KBWS-25D

直流控制器

KBDF-481

數字驅動器

KBWT-16

變頻器

KBWA-22D

驅動器

KBWT-26

數字驅動器

KBWA-23D

直流調速器

KBWT-110

混合驅動器

KBAC-27D

直流驅動器

KBWT-112

直流調速器

KBAC-29 (1P)

直流控制器

KBWT-210

直流控制器

KBAC-29

交流驅動器

KBWM-120

變頻器

KBAC-45

數字驅動器

KBWM-240

穩速精度 : 0 ;

轉速變化率 : 0 ;

操作方式 : 手動精密式 ;

工作原理 : 電子式 ;

顯示方式 : 數顯 ;

調速范圍 : 280（rpm） ;

類型 : 直流調速器 ;

型號 : KBRG-212D ;

品牌 : KB ELECTRONICS ;

遠為貿易（無錫）有限公司美國KB電子公司于1967年成立與紐約，并于1995年擴大生產規模，并將公司總部搬遷到佛羅里達州。KB電子主要產品包括直流調速器、交流變頻調速器、直流電機速度控制板、交流控制器。已經在范圍得到認可。KB的宗旨“與KB，您可以獲得更多的價值”。 美國KB ELECTRONICS的直流馬達驅動器到目前為止仍然是對小體積、低成本有高要求的客戶的。

KB Electronics速度控制器40年來，KB一直致力于中小功率的低成本電機調速控制產品的領域，尤其是半導體控制整流器，各種小功率直流調速器和交流變頻調速器，同時生產多種OEM產品。公司的Penta-Power品牌的各類開放式控制器已經在范圍得到認可。KB的宗旨“與KB，您可以獲得更多的價值”。主要產品：KB Electronics調速器、KB Electronics馬達調速器、KB Electronics交流馬達控制器、KB Electronics速度控制器、KB Electronics直流調速器，KE ELECTRONICS控制器特約相關型號展示的

常用型號：KBIC系列：KBIC120，KBIC125，KB225，KBIC240，KBIC240D，KBIC-240DSKBLC系列KBMG系列：KBMG-21D，KBMG-212DKBMM系列：KBMM-125，KBMM-225，KBMM-225DKBRG系列：KBRG-212D，KBRG-225D，KBRG-240D，KBRG-255KBVF系列：KBVF-13，KBVF-14， KBVF-23，KBVF-23D，KBVF-23D W/SIVFR，KBVF-24，KBVF-24DSIVF系列信號隔離板：KBVF-23D W/SIVFR，KBVF-24D W/SIVFR，KBVF-26D W/SIVFR

1、仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。

2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉發熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉動轉把達到高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到高速，再剎車，反復同樣的操作，比如30次，檢測散熱器高溫度點。 拿兩個控制器的數據對比，溫度越低越好。試驗條件應該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。

3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到高速，快速剎車，反復多次，不應出現MOS損壞現象。 在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達高速后進行剎車。

4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到高速，任選兩根電機輸出線短路，反復進行，30次以上，不應出現MOS損壞；再讓電機達到高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會在這一環節出丑，如果出現損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數，越少越差；拔掉一根電機線，轉把拉到大，此時電機不會運轉，快速接通另一根電機線，電機應能立即轉動，電機轉動中反復插拔其中一根電機線，控制器應正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設計。

遠為貿易（無錫）有限公司5、檢驗控制器效率 關閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續航里程也相對高。

*銷售正

品全國*代理經銷美國KB ElectronicsKB電子交流驅動器,直流調速器,KB Electronics優勢供應,企業

1、仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉發熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉動轉把達到高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到高速，再剎車，反復同樣的操作，比如30次，檢測散熱器高溫度點。 拿兩個控制器的數據對比，溫度越低越好。試驗條件應該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到高速，快速剎車，反復多次，不應出現MOS損壞現象。 在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到高速，任選兩根電機輸出線短路，反復進行，30次以上，不應出現MOS損壞；再讓電機達到高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會在這一環節出丑，如果出現損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數，越少越差；拔掉一根電機線，轉把拉到大，此時電機不會運轉，快速接通另一根電機線，電機應能立即轉動，電機轉動中反復插拔其中一根電機線，控制器應正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設計。5、檢驗控制器效率 關閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續航里程也相對高。

遠為貿易（無錫）有限公司5、檢驗控制器效率 關閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續航里程也相對高。

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1、仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉發熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉動轉把達到高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到高速，再剎車，反復同樣的操作，比如30次，檢測散熱器高溫度點。 拿兩個控制器的數據對比，溫度越低越好。試驗條件應該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到高速，快速剎車，反復多次，不應出現MOS損壞現象。 在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到高速，任選兩根電機輸出線短路，反復進行，30次以上，不應出現MOS損壞；再讓電機達到高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會在這一環節出丑，如果出現損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數，越少越差；拔掉一根電機線，轉把拉到大，此時電機不會運轉，快速接通另一根電機線，電機應能立即轉動，電機轉動中反復插拔其中一根電機線，控制器應正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設計。5、檢驗控制器效率 關閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續航里程也相對高。

遠為貿易（無錫）有限公司 主要產品：KB Electronics調速器、KB Electronics馬達調速器、KB Electronics交流馬達控制器、KB Electronics速度控制器、KB Electronics直流調速器

KBCC-19R DC DRIVE

KBCC-120 DC DRIVE

KBCC-120R DC DRIVE

KBCC-122R DC DRIVE