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2項保活運輸技術團標批準發布 實現淡水魚高存活率

2021-04-02 15:22:46 來源：食品機械設備網整理 編輯：Mary 閱讀量：10778

　　近年來，市場上的鮮活水產品持續走俏，但保持水產鮮活，減少貯運過程中水產損失率成為制約產業開拓市場范圍的一大“攔路虎”。近日，湖北省食品科學技術學會批準并發布了關于特色淡水魚保活運輸技術規程2項團體標準的公告，對于提高保活運輸技術水平，實現魚的高存活率具有十分重要意義。
 

 
　　近年來，中國水產品總產量增長迅速，水產增長了9倍，人均占有量增長了7.2倍，是世界平均水平的2倍。目前，我國主要水產品消費為鮮活、冷凍水產品，但隨著消費飲食結構升級和健康飲食觀念的提升，對水產品新鮮和品質要求提高，鮮活水產品需求量呈現快速發展態勢。鮮活水產需求增長也推動保活運輸技術的發展。
 
　　通常為了保持水產鮮活，運輸車廂中裝上充氧器，并通過逐級降溫等技術，實現了魚的高存活率。水中溶氧、水體溫度、運輸設備和裝載容器等都對保持水產鮮活有著一定的影響。近日，湖北省食品科學技術學會批準并發布特色淡水魚保活運輸技術規程2項團體標準。
 
　　這兩項保活運輸技術團體標準都是從范圍、術語和定義、基本要求、運輸要求等6各方面進行相應的規范要求。其中，在術語定義中提到保活運輸設備和裝載容器包括用于增氧的液氧罐和增氧泵、用于凈化水質的循環過濾系統、溫度控制設備(制冷)等，以及適用于裝載魚的分倉水箱、橡膠袋、金屬箱、泡沫箱等，切忌重復使用的裝載容器應方便清洗和安裝有良好的進排水裝置。
 
　　在基本要求中，2項團體標準主要是圍繞質量、設備設施、衛生、水和冰4個方面開展。在運輸中，從技術工藝路線、捕撈、運輸(有水保活運輸、無水保活運輸)等4方面進行規范。其中，對于大口黑鱸、斑點叉尾鮰保活運輸主要包括有水保活運輸、無水保活運輸兩種，其區別在于包裝與裝載上。
 
　　有水保活運輸大批量中遠距離運輸采用水箱車運輸或泡沫箱冷鏈車運輸，前者夏季、冬季要控制好水溫和換水間隔時間以及運輸中要測溶氧及水溫。后者冷藏車夏季冬季控制好水溫及水體溶氧量。小批量中近距離運輸采用圓桶運輸，運輸過程中水溫應控制在20℃以內，溶氧不低于8mg/L。
 
　　而無水保活運輸則采用薄膜袋充氧無水運輸、或箱式保濕無水運輸，前者要求排出袋內空氣，封口，并迅速沖入氧氣，充氧量以裝運袋鼓起手壓有彈性為宜。后者每層厚紙板上都開數個可供充氣排氣管道，保證泡沫箱內氧氣流通，廢氣排出。另外，還應做好箱體內控溫保濕，充氧排氣和防曬、風吹、雨淋、堆壓的工作。

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